Поиск в системе

В июне 2006 начали строить планы на отдых, было решено отправиться в путешествие по восточному Казахстану. Что касается маршрута планы на были такие: Алматы-Бухтарминское водохранилище. Бухтарма- Рахмановские ключи. Рахмановские- Маркаколь. Маркаколь- Зайсан. Зайсан — Алматы. Сначала собирались выехать на четырех машинах. Но как часто бывает, выехали только две машины. И то с интервалом в неделю, но с договоренностью встретиться на Бухтарме с Константином (Mistral).Машины было 2 Mitsubishi Delica и Nissan Mistral. В дэлике 5 человек и собака, в мистрале 3 взрослых и 3-летний ребенок. Выехали, как запланировали в четвертом часу утра. После Аягоза дорога значительно ухудшилась, и в задней части подвески почувствовались пробоины. При рассмотрении оказалось, что рессоры прогнуло, и задний мост лежит на подушках отбойниках. Из-за этого скорость упала со 100 до 60 км/ч и в месте встрече на Бухтарминском водохранилище мы оказались в 21.30. Дорога в Усть-Каменогорск Дорога из Устькамана на Бухтарму К сожалению уже темнело и хороших снимков получилось немного. И вот мы добрались до Бухтармы Встреча с Константином прошла удачно. За неделю до нашего приезда он знал где, что и по чем. И встречал нас с шашлыком и накрытым столом. Место нашей дислокации оказалось не далеко от Голубого залива, где мы расслабились четыре дня. База называетья Пикник, понравилась очень За время нашего отдыха на Бухтарме, моя ласточка перенесла ремонт рессор в ближайшем поселке. К стати как писал на форуме дэлика клуба рессорные втулки от москвича — действительно подходят, но они не много короче родных. Спасибо Андрею за информацию. Иначе не известно, где бы пришлось искать их. Рессоры простучали хорошо, машина поднялась и нареканий до сих пор не вызывает. За четыре дня наша командахорошо отдохнула, и мы продолжили маршрут. Нужно сказать, что БВ — (Бухтарминское водохранилище) не везде покрыто обильной зеленью и деревьями. Немного отъехав от места нашего пребывания, ландшафт сменился, деревья исчезли. На Большенарымское мы попытались проехать на пароме, но оказалось он давно не ходит И мы поехали через Зайсан Следующая остановка состоялась возле Болшенарымского, где дорога уходит от БВ в сторону Рахмановских ключей. По слухам там должна была отлично ловиться рыба. Но увы, может снасти были не те, может, сказался недостаток времени, кроме пары окуньков мы ничего не поймали. Утром тронулись с места, дорога идет через Катон-Карагай где находиться Мараловое хозяйство, природа абсолютно не тронутая. Дорога на Рахмановские ключи и Язевое озеро, от Урыля напоминает подьем на БАО. За исключением деревянных мостов. Подьем на Рахманы По дороге за несколько остановок (не могли не остановиться) набрали целый тазик грибов. Которые в последствии были пожарены и сьедины. Первоначально планировалось проживание в палатках на всем протяжении маршрута кроме Бухтармы. Но дорога внесла свои корректировки. (Каменная река) Скажу сразу на Рахманах, Язевом и Маркаколе по ночам температура иногда падает до +3 и без спальных мешков в палатке прейдеться туговато. По прибытию на Рахманы у меня поднялась температура, и вопрос о палатках отпал. Мы посилились у егеря, чем и остались довольны. Вода там имеет специфический соленый вкус, что касается чая, то его можно пить только горячим, после он становится на редкость гадкий или как говорят: «На любителя» Там за отдельную плату нашлась хорошая банька (сруб) На Рахманах были платные и бесплатные бассейны. Вода одинаковая, просто разная отделка. Переночевав две ночи, и облазив, местные окрестности мы, отправились на Язевое озеро. Для этого нужно спуститься с Рахман и подняться в соседнее ущелье. (Спуск с Рахмановских ключей После поворота на озеро и проехав не большую деревушку, стоит шлагбаум и пост егеря. Официально заполняется куча бумажек. И после предупреждения, чтобы мы не обижали местных комаров, мы продолжаем путь. Гора Белуха — наивысшая точка Горного Алтая (4506 м) По дороге на Язевое озеро есть спуск на водопад . Место очень красивое, но проезжать туда на машине не советую. Пешком дешевле и быстрее. Калия на два колеса плавно переходит в узкую тропинку. Про разворот остается только мечтать. Выбираться от туда пришлось задним ходом с включенным 4WL. Дорога представляет смесь травы по пояс, и камней. В конце подьма, машина ехать отказалась, и более того на тормозах норовила скатиться вниз. При беглом рассмотрении оказалось, что вращается только одно заднее колесо. Передний мост работать не хотел. Искать причину неисправности не было желания, по причине обилия кровососущих. И мы воспользовались стропой. Как потом оказалось на правом хабе срезало усик на шайбе. Про фотоаппарат как это бывает, вспомнили лишь потом. В этот день приключений больно не было, и мы благополучно добрались до Язевого озера. Где обосновались в палатках. После поехали на Маркаколь, удивительной красоты озеро, по пути насобирали грибов и земляники. По пути все также встречаются полу-разбитые мостики, где приходилось находить дерево и закидывать дыры, чтобы проехать. Места очень красивые и нетронутые И вот наконец мы подъезжаем к деревне Урунхайка Здесь мы ищем где можно переночевать, здесь есть гостинница. Вот пару фото плакатов внутри: Встретили очень хорошо, комаров по сравнению с Язевым считай нет. Воду набирали из речки Также за отдельную плату есть банька. На след. день оказалось, что в деревне есть свой музей животных, проживающих в этих краях. Озеро Маркаколь Купальный сезон открыт. Местные жители помирали от жары в +18) Похоже температурный максимум. По пути был потерян нижний болт генератора, здесь же нашли шпильку, подогнали по размеру и поставили на место. Отдых удался, пожалуй из-за одного Маркаколя можно было ехать, здесь водится рыба ускуч, на тот момент говорили, что чуть ли не единственное место, где водится эта рыба, икы немеренно, похожа на красную, наелись и домой еще забрали. (Китайская граница) Общий пробег составил 3500 км. А так же: Сломанный хаб, потеренный нижний болт генератора, порванное колесо, отказ в работе тахометра и еще некоторые приятные мелочи. Так что, желающим угробить машину, могу подсказать маршрут))) Пес всю дорогу стойко отстоял, любитель дороги и почти никогда не прикладывается. =) Спасибо за внимание!!! Источник: http://www.idrive.kz