Перейти к контенту
  1. Общий

    1. Новости и объявления

      Размещаем и обсуждаем новости в сфере туризма и активных видов отдыха, объявления, СМИ.

      33
      posts
    2. События и мероприятия

      Соревнования, турниры, гонки, забеги и другие мероприятия. Размещаем и обсуждаем анонсы, обзоры, итоги.

      68
      posts
    3. Конкурсы и призы

      Наши конкурсы, призы и подарки.

      1
      post
    4. Опросы и статистика

      Тематические опросы, статистика и исследования.

      • Здесь пока нет записей
    5. Вопросы законодательства

      Законодательная база, вопросы, ответы.

      • Здесь пока нет записей
    6. Клубы и сообщества

      Клубная жизнь, специальные темы для клубов и сообществ по интересам.

      6
      posts
    7. Здоровье и физиология

      Здоровье и физиология человека, обмен опытом и знаниями.

      40
      posts
    8. Книги и литература

      Тематическая литература, книги, журналы.

      3
      posts
    9. Оффтоп

      Разговоры на любые темы, разговоры вне темы!

      20
      posts
    10. Техническая поддержка

      Раздел технической поддержки ресурса.

      5
      posts
  2. Тур. Компании

    1. Туристическая компания "Табигат"

      Здесь собраны тур. компании организующие туры по Казахстану.

      4
      posts
  3. Кемпинг, горный туризм, альпинизм

    1. Маршруты

      Туристические маршруты, обзоры мест отдыха, трекинг.

      25
      posts
    2. Снаряжение

      Снаряжение, обзоры, советы профессионалов, помощь в выборе.

      93
      posts
    3. Туристические отчеты

      Отчеты с туристических выездов, фото и видео. Делимся своими историями.

      147
      posts
    4. Путешествия за рубеж

      Места, маршруты, отчеты и полезные советы. Задаем вопросы, делимся своим опытом.

      24
      posts
  4. Зимние виды

    1. Горные лыжи и сноуборд

      Обсуждаем горные лыжи и сноуборд, места катания, отчеты, снаряжение, обучение, советы. Публикуйтесь, задавайте вопросы и обязательно делитесь своим опытом.

      8
      posts
    2. Фрирайд, скитуринг, бэккантри

      Техника катания, обучение и советы профессионалов. Трассы и новые маршруты, пишем, задаем вопросы, делимся опытом.

      9
      posts
    3. Катание на коньках

      Любители катания на коньках объединяйтесь! Места, советы, обмен опытом.

      2
      posts
    4. Беговые лыжи

      Все тонкости беговых лыж, советы по выбору, обзоры и отчеты. пишем, отвечает и помогаем единомышленникам.

      3
      posts
    5. Зимний отдых (сани, аргамаки и тд.)

      Наши любимые зимние развлечения - сани, аргамаки, горки, спуски, склоны. Задаем вопросы, делимся опытом, пишем отчеты.

      1
      post
    6. Горнолыжные курорты

      Размещаем информацию о горнолыжных курортах, задаем интересующие вопросы, личный опыт, отзывы, цены и тд...

      9
      posts
    7. Зимний отдых за рубежом

      Все о зимнем отдыхе за рубежом, куда поехать? Тонкости, особенности, полезные советы. Обсуждаем, отвечаем на вопросы и делимся опытом.

      12
      posts
  5. Вело

    1. Вело маршруты

      Информация о вело маршрутах, популярные, новые, городские, горные и тд.. Делимся, спрашиваем и отвечаем на вопросы!

      1
      post
    2. Вело снаряжение

      Выбор, покупка и аренда вело снаряжения. Делимся опытом, задаем вопросы!

      2
      posts
    3. Отчеты с велопоездок

      Размещаем, читаем и комментируем отчеты о вело поездках. 

      17
      posts
    4. Информация о вело мероприятиях

      Актуальная информация о вело мероприятиях, объявления и новости.

      2
      posts
    5. Вело спорт

      Новости велоспорта, информация о профессиональном велоспорте.

      2
      posts
    6. Другие вело темы

      Различные тематические посты не вошедшие в другие разделы форума  , "Вело"

      1
      post
  6. Автотуризм

    1. Авто маршруты

      Размещаем, описываем, обсуждаем популярные и новые авто маршруты. 

      3
      posts
    2. Снаряжение для автотуризма

      Аренда, выбор и эксплуатация снаряжения для автотуризма, делимся опытом и задаем интересующие вопросы.

      2
      posts
    3. Отчеты с поездок

      Отчеты с авто поездок, размещаем, обсуждаем и задаем вопросы авторам.

      16
      posts
    4. Подготовка авто

      Все о подготовке железного коня для туристических приключений. Обсуждаем, задаем вопросы и делимся опытом.

      4
      posts
  7. Active Life

    1. Бег, спортивная ходьба

      Данный раздел посвящен одним из самых популярных видов спорта, которым увлекаются миллионы людей на земле. Создаем и обсуждаем интересующие вас темы, спрашиваем советы у профессионалов.

      18
      posts
    2. Спорт, тренировки

      Физическая подготовка, занятия спортом, тренировки в спортзале, правильное питание и многое другое. Все о ЗОЖе...

      1
      post
    3. Фотосафари

      Увлекательный мир фотографии, публикуем и обсуждаем.

      32
      posts
    4. Конный туризм

      Конный туризм: разновидности и особенности конного туризма, популярные направления и программы для путешествий на лошадях. Все о конном туризме!

      22
      posts
    5. Верховая езда

      Все о верховой езде, обмен опытом, советы и прочая информация.

      2
      posts
    6. Выживание

      Выживание в дикой природе, катаклизмы, катастрофы - практические навыки, советы и ответы на вопросы.

      15
      posts
    7. Триатлон

      Спортивное троеборье: плавание, велогонка и легкоатлетический кросс.

      2
      posts
    8. Рыбалка

      Рыбалка относятся к числу самых древних занятий людей. Сотни и тысячи лет назад суровые и сильные мужчины возвращались с охоты - уставшие, но довольные.

      16
      posts
    9. Водный туризм

      Один из видов спортивного туризма, который заключается в преодолении маршрута по водной поверхности.

      26
      posts
    10. По грибы, по ягоды

      Грибные места. Ягодные места. Как собирать грибы. Виды и классификации грибов 

      22
      posts
    11. Телеэкспедиция «Outdoor.KZ»

      Outdoor KZ - это телеэкспедиция посвященная природе и туристическим ресурсам Казахстана.

      91
      posts
    12. Боевые искусства

      Айкидо, кикбоксинг, ушу, борьба, тхэквондо, самбо, бокс, дзюдо, каратэ, джиу-джитсу, рукопашный бой, бои без правил и другие виды единоборств. Обсуждаем, задаем вопросы и делимся опытом.

      • Здесь пока нет записей
    13. Ролики и скейтборд

      Советы, обучение, снаряжение, места катания -  обсуждаем, задаем и отвечаем на вопросы!

      • Здесь пока нет записей
  • Partners / Sponsor List

  • Посты

    • места прям как будто заграничные, а не Казахстанские)
    • какая красота! до этих озер добраться пешком возможно?
    • какой температурный режим спальника выбираете для июля месяца и подобного рода экпедиций?
    • После ваших отчетов не возможно усидеть на месте, так и хочется рвануть куда нибудь подальше от города, в эту горную красоту!
    • Кони в горах и снаряжение для верховой езды. Очередная тема подготовки к горной охоте . Думаю не ошибусь если скажу , что процентов 80 охот в горах подразумевает использование в каком то объеме лошадей . В отличие от Европы у нас огромные горные массивы лишены дорог и других путей сообщения , так мой один знакомый из Швейцарии говорил , что до места охоты добирается на горном трамвайчике . ))) У нас до угодий с высокой концентрацией копытных нужно добираться на лошадях . Это конечно значительно упрощает процесс и бережет силы охотнику , но только в том случае , если снаряжение не подведет , конь не взбрыкнет и наездник имеет хотя бы элементарное представление о том что такое верховая езда в горах . Езда верхом , даже по равнине, это серьезный стресс для не подготовленного человека , тезис не относиться к потомках лихих казаков или казахов ))), у которых «езда верхом в крови» ))). Помню один мой друг так описал первые ощущения после круга галопом на ипподроме - " мне показалось , что каждый внутренний орган моего организма хотел оторваться и только желание жить удержало меня в седле )))". А без смеха , скажу , что езда верхом - это наиболее , травмоопасное занятие в процессе горной охоты , не хочу никого пугать , но только в прошлом году , мне довелось выручать парня, упавшего с лошади и сломавшего кости ног ; кроме того в 2013 году погибло, упав с лошади ( с лошадью) двое егерей , у одного лошадь поскользнулась и его затянуло под лед , второй получил перелом основания черепа тоже упав в реке . Сам в сезоне 13 года трижды падал с лошади из за плохой конной упряжи и один раз вместе с конем на скользком сазе . Поэтому если вы вышли на тропу горной охоты , постарайтесь пройти курс элементарной верховой езды , думаю ипподром есть в любом городе . Равнина конечно , не даст вам окончательных знаний поэтому предмету , но научит вас не бояться вашего четвероного друга , а также немного держаться и управляться в седле . Именно " неадекватное" поведение наездника в начале приобретения горного опыта становится причиной травм и падений , поэтому ниже несколько советов для начинающих , но сначала немного подтянем " матчасть ". комплект уздечки состоит:1 - суголовный ремень; 2 - налобный ремень; 3 - щечный ремень; 4 - переносный ремень; 5 - подбородный ремень; 6 - соединительный ремень; 7 - чумбур; 8 - трензельное железо (удила); 9 - поводья комплект кавалерийского седла (без подхвостника)1 - передняя и задняя луки; 2 - левая и правая полки; 3 - сиденье; 4 - крылья; 5 - подпруги; 6 - путлища со стременами; 7 - подперсье (нагрудник); 8 - потник с потниковой крышей; 9 - переметные сумы; 10 - вьючный ремень кавалерийское седло в полном комплекте Нагрудник ремень охватывающий грудь лошади , крепящийся к седлу и подпруге , не дает сползать седлу при подъеме вверх . Уздечка система ремней одевается на голову животного , имеющая в своем составе алюминиевый сегмент , который помещается между челюстями лошади , называющийся удила . Уздечка это основной элемент управления животным . Коржын - переметная сума , сдвоенный баул для вещей приторачиваемый к седлу , за седоком . Аркан , толстая веревка , метров 5-6 длиной для подвязки копытных на отдыхе . Подковы , хорошие шипованные  обеспечат надежную сцепку на любой поверхности , лошади должны быть подкованы!  не полный комплект для фиксации седла используется только подхвостник и одна подпруга   Теперь советы : Этап первый , выбор лошади : будьте откровенны с принимающей стороной , скажите , что на лошади вы полный чайник и пусть дадут самую спокойную . Лошадь , как и собака обладает довольно высоким интеллектом , ученые считаю его сопоставимым с интеллектом четырехлетнего ребенка . Поэтому у лошадей есть чувства и характер , это значит , что вам может попасться животное со скверным характером , оно не будет выполнять команды , возможно даже просто проигнорирует вас .  Лично я стараюсь до того как окажусь в седле подружиться с конем , поговорите с ним , угостите его яблоком или кусочком соленого хлеба , потрепите его за ухом , но главное не надо его бояться , шарахаться при первом движении . Ваша неуверенность быстро будет распознана животным .  Конь должен чувствовать уверенность наездника и знать кто главный , не стесняйтесь камчой или хорошим прутиком дополнительно замотивировать его . Это не значит , что нужно избивать животное)), покажите ему твердость и неотвратимость наказания , если дали команду - добивайтесь ее исполнения . Лучшими ездовыми лошадями для городских , я считаю меринов ( кастрированные кони) , конечно жеребцы ходят лучше , но как правило все с характером и управляться такими могут только местные . Мерин почти всегда спокойный , покладистый и управляемый . Много лет я охотился в одном хозяйстве , там был отличный мерин , по кличке Ландкрузер ))), за десять лет он ни разу меня не подвел , поэтому когда его списали , выкупил его и сейчас он просто пасется и катает детей , отличный был конь . Кстати у лошадей прекрасная память , совершенно точно , они вспомнят вас и через несколько лет . Этап второй снаряжение : идеальный комплект для передвижения на лошади , включает в себя удобное седло с двумя подпругами , подхвостником и нагрудником и уздечку с длинным поводом . Лишь несколько раз , за всю горную карьеру на моей лошади был полный комплект снаряжения ))), причем ситуация такая везде , не зависимо от региона , я уже не говорю , что как правило везде нет нагрудника и подхвостник довольно редок , но за частую седло держится на одной ! подпруге , смастеренной из подручных материалов . Все мои падения в том году были из за обрыва единственной подпруги , поэтому никогда не садитесь в седло на одном ремне . Две подпруги - это минимум ! Эта ситуация довольно просто решается приобретением в собственность , набора из уздечки , пары подпруг и подхвостника с нагрудником . Возите с собой на охоту этот минимум , если свое седло не помещается в машину . У меня уже лет 8 полный комплект с седлом ,))) осталось только начать всегда возить с собой и меньше верить в увещевания , что конная упряжь на месте в полном порядке , это всегда преувеличение ))).  Кроме безопасности важная составляющая это комфорт . Сразу отрегулируйте по длине стремена , ноги должны быть лишь слегка согнуты , с таким расчетом , что бы на прямых ногах расстояние от паха до седла было пару см . Повод уздечки должен быть достаточно длинным , что бы компенсировать длину при наклоне головы животного , иначе можно ее потерять . Снаряжение в коржынах или притороченное к седлу сзади не должно мешать вам свободно залазить и слазить с коня , если вам кажется , что груз вызовет дискомфорт при езде , решайте это сразу , на маршруте возможно не будет возможности перегружаться .  После того как проводник затянет подпруги попробуйте потянуть за нее , это даст вам возможность оценить силу с которой она затянута и в последствии контролировать натяжение , часто на маршруте при остановках проводник расслабляет ее , а затянуть забывает , вы прыгаете в седло , оно скручивается и вы падаете под откос .))) Комфорт вашей поездки напрямую зависит от «соосности» вашего седалища с формой сиденья на седле , по опыту замечу , что часто они не совпадают , поэтому используйте для более комфортной езды корпешку( плоская подушка ) из ватина или другого материала нивелирующего эти несоответствия )). Длительные поездки без последней на кожаном сиденье обычно заканчиваются кровавыми мозолями , на самых деликатных местах))). Еще одно - мотиватор ))), хорошая камча это уже даже не снаряжение , это предмет прикладного искусства , я свою нашел в горах ( это очень хорошая примета ) , камча много говорит о хозяине , но главное это не только инструмент для понукания , казахи считают, что "сатана боится желтой камчи" , это своего рода оберег . ))) История великого Чингизхана , началась с того , что он нашел " золотую " камчу . )))  старый кусок шнура тоже подойдет.))) Простой ивовый прут , правда признаю , со своими обязанностями тоже не плохо справляется ))). Для воздействия, кстати нет необходимости постоянно хлестать животное по бокам , достаточно обозначить движение взмахами , только не крутите плеткой около головы коня он может инстинктивно резко дернуться в сторону .  Теперь, как управляться с конем, ( будем считать его мерином ) , - первое не подходите к животному сзади , оно может испугаться и инстинктивно пнуть , «не переведи Господь» ! , однажды моего товарища пнул вредный мерин , хорошо попал в приклад карабина , обошлось , пришлось всего лишь купить новый приклад . Кроме того , редкие экземляры кусаются ))), как видно на фото , всего пару см отделяло моего пострадавшего товарища от самого ценного ))), поэтому не теряйте бдительности , если увидите что конь слишком активно вас обнюхивает ,скажите ему что нибудь строго , они понимают интонацию. -Второе - садиться на лошадь надлежит с левого бока , это пошло от кавалеристов , у которых сабля не давала садиться с другой стороны , многие кони не любят что бы на них садились с право ! При посадке, держите повод левой рукой, крепко и коротко (повод натянут) , этой же рукой держитесь за гриву (коню не будет больно ))) , новички обычно хватаются за переднюю луку седла , это не правильно . Левой ногой попадаете в стремя , если с растяжкой проблемы или конь высокий , не стесняйтесь подвести коня к камню или бревну , что бы легче было его оседлать . Опираясь на стремя и подтягиваясь рукой , закидываете правую ногу через седло. Вставив вторю ногу в стремя , поднимитесь на выпрямленных ногах , поправьте корпешку и одежду , что бы не было складок и других неудобств.  -Третье – команды управления лошадью на территории Содружества , скорее всего одинаковые . Чу – вперед , Трр – стоп . "Налево" , "направо" , "быстрее" и другие команды голосом лошади не понимают . Некоторые понимают нецензурную брань , естественно на национальном языке ))). Остальные команды передаются тактильно ,так команда налево и направо осуществляются потягиванием повода в ту или другую сторону , команда «чу» сопровождается ударами каблуков по бокам животного и (или) ударом камчи по крупу животного , а «трр» натягиванием повода на себя .  Как правило , в походе первым идет проводник и остальные лошади идут в след , но если вдруг вы остались без каравана , выбирайте только торные тропы , новичку по косогору одному ходить не рекомендуется . Опасные – сложные места , где потенциально лошадь может сорваться , например на каменных оползнях , держите ногу в стремени на носке , что бы успеть выскочить и не ленитесь спешиваться если участок очень опасный , рекомендую также спускать лошадь с горы в повод , тк на спуске со всадником они устают больше чем на подъеме , в то время как для охотника такая прогулка только разомнет ноги . Опасайтесь мокрых глиняных троп и снега с морозом после дождя (образуется на тропе ледяная корка) , кони скользят и бывает срываются всеми четырьмя ногами . При прыжках через арыки и канавы , амортизируйте ногами . Особенности конной езды в горах . Сидя в седле не забывайте , что под вами живой организм , который хоть и сильный, но имеет свой запас прочности . Горы требуют от всадника дополнительных усилий , в отличие от поездок на равнине . Ваша генеральная задача , не превратиться в мешок с прелестями , водруженный на спину лошади )). Всадник должен все время балансировать , помогая животному удерживать равновесие , как на родео , вы должны переносить центр тяжести , в зависимости от движений коня , если поднимаетесь вверх – наклоняйтесь вперед , ближе к шеи , если спускаетесь с горы – отклоняетесь назад , иногда практически приходиться ложиться на круп, а при боковых завалах смещайтесь в противоположную сторону . Более активно распределяйте вес за счет упора ног в стремена , при движении в гору не стесняйтесь подмахивать ))) в ритме движения . Старайтесь не переутомлять коня , иначе он может лечь и не встать. И самое главное , не старайтесь думать за коня , у него четыре ноги , а у вас две ! Лошадь мыслит по своему и гораздо лучше знает , куда наступить , что бы не упасть , они тоже не хотят боли и боятся переломов!. На балагане . На временной стоянке или в базовом лагере , необходимо уделить немного внимания вашим четырехногим помощникам , обычно это обязанность коневода , но на всякий случай распишу .  Первое , расслабить подпруги , но ни в коем случае не снимайте сразу седло с потником , лошадь должна остыть , в зависимости от времени года , от часа и дольше , в мороз можно вообще седло не снимать .  Второе , расслабить уздечку и вытащить удила , чтобы конь смог спокойно пастись , при этом повод заматывается вокруг уздечки , что бы конь не запутался ногами .  Третье , стремена подвязываются на верхней части седла , бывает кони от усталости ложатся и тогда стремя может ранить животное или зацепиться за что нибудь . Четвертое , коржыны и другие притороченные к седлу грузы долой , лошадь попытается избавиться от надоевшего груза катаясь на спине.  Пятое , коня надо либо стреножить либо привязать арканом , что бы он не ушел домой , такое довольно часто случается . и это еще не конец!))) Переход водных препятствий в брод , в путешествии вам однозначно нужно будет переходить горную реку в брод , это всегда опасно , во первых вы не видете что под водой и лошадь может оступиться , во вторых ее сносит мощным горным течением . Особенно опасно переходить в брод большие реки зимой , тогда часть русла покрыта толстым панцирем льда , но на быстринах , как правило более глубоких льда нет и лошади со всадником и грузом необходимо сначала прыгать по льдинам , потом спрыгивать в бурный поток , а потом снова выбираться на лед , закраины которого весьма тонкие и хрупкие . Пару лет назад , из за лавины которая перекрыла тропу , нашей группе пришлось дважды ночью переходить  такой брод , словами пережитого   не передать , про себя молился все богам и поклялся больше в такие авантюры не ввязываться ))).  К несчастью именно на этой реке при таких же обстоятельствах погиб егерь крайней зимой , конь поскользнулся и его затянуло под льдину . В целом при переходе в брод держите дистанцию до впереди едущего 3-4 метра , тогда ваш конь сможет ориентироваться по впереди идущему и это уменьшит риски . Кстати такую дистанцию нужно держать и на спуске с подъемом , что бы не мешать другим всадникам , плюс это вас обезопасит от срыва лошади впередиидущего и от ударов веток по лицу при преодолении зеленых преград.  Бывает что глубина речки больше чем высота лошади , тогда лошадь начинает плыть ))), это легко заменить по существенному сносу вниз по течению и отсутствия характерного стука копыт о камни  . Не паникуйте ! лошадь может спокойно плыть вместе со всадником на спине ! ,сидите как сидели и не мешайте животному справляться с ситуацией , короче максимум что вам грозит , если ниже по течению нет порогов ))), это мокрые ноги. Перевозка оружия и штурмового рюкзака . В связи в густой растительностью в наших горах , а также как правило не чищеных троп считаю, что карабин нужно везти на спине , через голову . В таком случае ружье крепко сидит на погонном ремне , при том что обе руки относительно свободны , левая держит повод ,на правой весит камча . Руки вам понадобятся , что бы защититься от колючих веток и кустов , через которые зачастую приходиться пробиваться .  Кроме того если ветви поперек тропы слишком низко , необходимо правой рукой провернуть карабин вокруг шеи , что бы он не цеплялся за препятствие . Перевозка в кобуре рюкзака в виду данных обстоятельств не рекомендуется , можно улететь из седла из за зацепа карабина или испортить снаряжение.  Штурмовой рюкзак одеваю на спину , он не такой тяжелый и не вызывает усталости , зато предохраняет позвоночник от травм в случае падения на камни , да и карабин благодаря рюкзаку сидит по вертикали. Все варианты с пристяжной к седлу  кобурой, не работают , очень высок риск что при завале лошади , своим весом она погнет ствол или свернет оптику.  Из всего выше сказанного выходит , что если вы живете в пределах авто доступности гор , то вам нужно собственное седло , если нет, то минимум комплект из универсальной подпруги 2шт , подхвостника и нагрудника , вес даже для самолета не большой , это снаряжение вполне универсально и подходит практически ко всем номадским седлам . История седла , с передней и задней лукой и железным стременем , насчитывает полторы тысячи лет , это базисная инновация народов Тюркского Каганата . Думаю тысячелетний опыт наших славных предков , заслуживает уважения , в результате селекции сейчас в строю два типа седел , одно «степное» известное также как казахское или ковбойское  , на фото снизу.    седло "вестерн"  седло "казахское" Рожок на передней луке у этих "чабанских" седел , для охоты сплошное мучение , на подъмах вы бьетесь точно солнечным сплетение , о него разбивается бинокль , он мешает спрыгнуть "через  голову" , задняя лука не удобна при крутых подъемах , получается как будто вываливаешся из седла .  Седло "кавалерийское" И одно «горное» за последние сто лет получившее название кавалерийское.  Особенность кавалерийского седла в том что оно максимально равномерно распределяет нагрузку на спину лошади , при этом оно довольно комфортно для наездника . Высокие передняя и задняя луки , гарантируют надежную посадку на подъеме и спуске , ничего лишнего , седло легкое и эргономичное . Верх седла как правило кожаный , полки седла (то что передает нагрузку на спину лошади) отделаны войлоком  , потник толстый под всем седлом . В общем , это лучший выбор для передвижения на лошади в горах . Коржын – переметная сума , спаренный баул цепляющийся за заднюю луку седла , самая удобная модель для транспортировки груза на лошади , правильные коржыны это большая редкость , используют их сейчас не часто , поэтому производители как правило ими не занимаются . Обычно используются материалы типо брезент , реже кирза или банерная ткань .  Минус тканевых в том что они рвутся цепляясь за острые сучья на маршруте , самые хорошие из баннера , из которого делают надувные лодки , этот крепкий армированный материал не только отлично «держит удар» , но влагонепроницаем , что очень важно во время переходов с дождями и при транспортировке мяса . Для длительных экспедиций лучше использовать усиленные пластиковые ящики , как внутренние вставки , потому что сухие продукты и мелкое снаряжение в мягких мешках ломается и портиться в моменты когда лошадь трется боками о деревья или скалы на узких тропах .  Еще пара моментов которые нужно знать . Движение ночью на лошади , процесс для всадника не приятный , и так не в своей тарелки , а тут еще самому ничего не видно , не бойтесь ночное зрение у лошади гораздо лучше чем у человека и в свете звезд она всегда найдет дорогу . Использование фонариков для подсветки не рекомендовано , особенно ярких фонарей спотов , лошадь пугается белого света ночью , мощный луч ослепляет ее и может привезти к необратимым последствиям . Правда на иных маршрутах , форсировании рек , так страшно ))) , что лучше все таки воспользоваться фонарем .  Самый лучший вариант использовать красный свет наголовного фонаря , лошади его не различают , в сложных местах , на камнях можно аккуратно включить рассеянный белый свет, на самой низкой яркости , поэтому уже много лет эксплуатирую фонари Блэкдаймонд у которых есть и красный свет и опция диммирования рассеянного белого .  Не лишним будет добавить что движение по горным тропам происходит, как правило шагом , в это время вы свободно сидите в седле , в левой руке повод , держите его крепко , иногда лошадь спотыкается и нужно ее поддержать , в правой руке камча . За седло не нужно держаться руками ! Редко , по дороге домой лошади переходят на рысь , для наездника это самый не удобный ход лошади , нужно амортизировать ногами и двигаться телом в пояснице . Галопом на маршруте не скачут , лошадь быстро устает. Ходят лошади тоже по разному , мне больше всего нравиться ход иноходцев , меньше трясет и разваливает.Но это в наших горах большая редкость. Горные кони в Тянь Шане , Алтае не высоки , но крепко сложены , короткая спина , крепкая шея – это для гор .  Самый невероятный мерин возил меня по Белухой (казахстанский Алтай) , крепче и умнее коня не видел , со мной на спине он запрыгивал , как козерог на полутораметровые скалы . К сожаленью в мае когда хотел его выкупить , узнал , что хозяин его пропил зимой , не дождавшись . Но у нас в алматинских горах , не редкость хорошие кони , наши большие друзья и надежные помощники. В каждой поездке вспоминаю что нибудь новенькое , поэтому буду редактировать тему добавляя советы . На маршруте нельзя поить лошадей , как и нельзя их поить до тех пор пока они не остынут (от часа и больше) Не рекомендуется давать есть траву на ходу , это может быть черевато падением , если на спуске лошадь наклоняет голову к земле Если вас рассаживают на номера по горе , держите лошадей вместе , иначе они начнут ржать , пытаясь установить где кто из собратьев , тем самым выдавая ваше месторасположение В начале сезона , при длительной езде , часто начинают болеть колени , это не страшно . Высвобождайте по очереди ноги из стремян , что бы восстановить кровообращение . Если сильно затекает седалище , пересядьте на бедро , при этом центр тяжести держите на оси седла , наклонив тело в ту или другую сторону.
  • Предстоящие события

    No upcoming events found
  • Статистика пользователей

    • Всего пользователей
      321
    • Максимальный онлайн
      226

    Новый пользователь
    esmeralda_905
    Регистрация
  • Изображений

×